BULTO: 50u COD: M-257
Sensor de Presión de Neumáticos TPMS Solar – 4 Sensores Externos con Tuerca Antirrobo – Pantalla a Color
Una goma que va perdiendo aire de a poco no se nota hasta que es tarde. Este sistema mide la presión y la temperatura de las cuatro ruedas en tiempo real y te avisa con sonido y pantalla apenas algo se sale de lo normal. El monitor se pega en el tablero y se alimenta solo con el sol: no ocupa el encendedor ni deja cables colgando. Los cuatro sensores se enroscan en las válvulas en dos minutos, sin desarmar nada y sin ir a la gomería.
Características técnicas
- ☀️ Carga solar integrada en la cara superior del monitor · también carga por USB (cable incluido) para el invierno o si el auto duerme en garage
- 📊 Monitoreo en vivo de las 4 ruedas: presión y temperatura de cada una, todas a la vista al mismo tiempo
- 🚨 4 alarmas visuales y sonoras, todas configurables desde el menú:
- fuga de aire, cuando una rueda baja de 1,8 bar (26 PSI)
- alta presión, de fábrica en 3,2 bar (46 PSI)
- alta temperatura, de fábrica en 70 °C
- batería baja de un sensor
- 🔒 4 sensores externos con tuerca antirrobo: la tuerca va antes que el sensor y se aprieta contra la válvula
- 📐 Rango de medición: de 0 a 3,5 bar (51 PSI) · precisión ±0,1 bar
- 🌡️ Temperatura: mide de –40 °C a +130 °C · precisión ±2 °C
- 🔁 Unidades configurables: Bar o PSI · °C o °F (de fábrica viene en Bar y °C)
- 🔄 Cambio de posición por menú: si rotás las ruedas, reasignás los sensores sin desinstalar nada
- 🔋 Encendido y apagado automático al detectar que el auto se mueve
- 📡 Conexión inalámbrica en 433,92 MHz
- 📱 Monitor: 85 × 95 mm, carcasa de ABS con pantalla LCD a color
- 🔩 Sensores: 21 × 17 mm de plástico, con pila CR1632 interna
- ⚖️ Peso del conjunto: 200 g
- 🌡️ Temperatura de trabajo: sensores de –40 a +125 °C · monitor de –20 a +70 °C
Contenido del paquete
- 📦 1 monitor solar con pantalla LCD a color
- 🔩 4 sensores externos de presión y temperatura (marcados LF, RF, LR y RR)
- 🔒 4 tuercas antirrobo
- 🔌 1 cable de carga USB
- 📌 1 adhesivo doble faz para el tablero
- 📄 Manual de usuario
Detalles adicionales
- 🔴 Lo más importante que tenés que saber antes de comprar: la pila de los sensores no se reemplaza. Son CR1632 selladas de fábrica y el fabricante declara alrededor de 24 meses de duración. Cumplido ese plazo, hay que reponer los sensores. Preferimos decírtelo ahora: son dos años de monitoreo continuo de las cuatro ruedas por menos de lo que sale una goma.
- 🏷️ Cada sensor va en SU rueda. Vienen marcados LF (delantera izquierda), RF (delantera derecha), LR (trasera izquierda) y RR (trasera derecha). Si los cruzás, el monitor te va a mostrar la presión de una rueda en el lugar de otra — y ese es el error de instalación número uno.
- 🔧 Cómo se instalan, en orden: sacás el tapón de la válvula, enroscás primero la tuerca antirrobo, después el sensor, y por último ajustás la tuerca contra el sensor. Sin la tuerca, cualquiera te desenrosca los sensores con la mano.
- 💨 Después de instalar los cuatro, revisá la presión. Al enroscar el sensor la válvula se abre un instante y se escapa un poco de aire. Es normal: cargá el aire que falte y recién ahí queda calibrado.
- 🇦🇷 Viene configurado en Bar, y en la gomería te hablan en libras. Podés cambiar la unidad desde el menú, o usar esta equivalencia:
| Bar |
PSI (libras) |
Qué es |
| 1,8 |
26 |
salta la alarma de fuga |
| 2,0 – 2,5 |
29 – 36 |
lo normal en un auto de calle |
| 3,2 |
46 |
salta la alarma de alta presión |
| 3,5 |
51 |
el tope que llega a medir el sensor |
- 🚚 Un límite dicho de frente: el sensor mide hasta 3,5 bar (51 libras). Para autos, SUVs y camionetas livianas que andan en 2 a 3 bar sobra. Si tu vehículo infla por encima de 51 libras —una camioneta de trabajo cargada, por ejemplo— este equipo no es para vos.
- ☀️ Sobre el sol: el panel del monitor rinde de sobra para el consumo de la pantalla en cualquier día con luz. El cable USB está justo para el arranque, para el invierno o para el auto que vive bajo techo.
- 🌡️ En verano, si el auto queda todo el día al sol, guardá el monitor. El fabricante lo declara operativo hasta 70 °C y un habitáculo cerrado al sol pleno llega ahí sin problema. Se despega del doble faz y va a la guantera.
- 🛡️ Qué hace y qué no: el propio fabricante lo aclara en el manual — el sistema monitorea presión y temperatura y te avisa a tiempo, pero no evita accidentes repentinos. Es una herramienta para que veas venir el problema, no un seguro.
- 🔍 Los sensores son de plástico. El fabricante no declara un grado de protección IP: son sensores externos pensados para ir a la intemperie sobre la válvula.
Las imágenes del producto son de referencia y pueden ser reales o provistas por terceros. Las descripciones se basan en información de diversas fuentes y podrían presentar variaciones mínimas. Considera tanto las fotos como los detalles técnicos como orientativos.
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